Rules and Regulations

GERMANIA Virtual ist ein privates Projekt.
Es besteht kein Anspruch auf die Zusage einer Bewerbung oder die Nutzung des angebotenen Service. Ein Widerspruch kann jederzeit ohne die Nennung von Gründen erfolgen. Eine Bewerbung sowie ein Interview sind obligatorisch für den Zugang zu unseren internen Bereichen.
Das Mindestalter bei der Bewerbung beträgt 14 Jahre.
Sprachkenntnisse Deutsch (Fließend) und Englisch (Grundkenntnisse)
Die Mitgliedschaft und regelmäßige Flugabwicklung auf VATSIM, IVAO oder POSCON ist Pflicht.
Als Gemeinschaft verpflichten wir uns zu einem freundlichen Miteinander und verzichten selbstverständlich auf politische Meinungsäußerungen, Hassreden, Mobbing, Rassismus. Zuwiderhandlungen führen automatisch zum Ausschluss.
Wir bilden den Flugbetrieb der ehemaligen GERMANIA ab und entsprechen dem damaligem Vorbild in Bezug auf Flotten- und Flugplangestaltung.

Die Flugaufzeichnung erfolgt über das interne ACARS-System Pegasus und ist zwingend Voraussetzung.
Der Pilot Report (PIREP), also die Flugaufzeichnung, wird von den Moderatoren auf Sinnhaftigkeit und operationelle Grundlagen überprüft. Dabei steht vor allem eine sichere Flugdurchführung und die Einhaltung von operationellen Grenzwerten im Fokus.
Der in vAMSYS hinterlegte Flugplan ist im Rahmen der Vorgaben zu nutzen. Flugzeiten können selbstverständlich frei gewählt werden, ebenso wie mehrfache Buchungen auf der gleichen Strecke zulässig sind.

Für jede Flugstrecke und jedes Luftfahrzeugmuster gibt es eine abgestimmte Punkteverteilung, welche sich auf diverse Aspekte der Flugdurchführung bezieht. Die Beurteilung ist automatisiert und soll einen Anreiz zur sauberen Durchführung darstellen. Die Moderatoren haben keinen Einfluss auf die Punkteverteilung.
“Good Airmanship” ist die Grundlage für unser internes und auch externes Auftreten.
Die Nutzung des vorgeschlagenen Callsign ist verbindlich. Eine Abweichung ist aus operationellen Gründen (Callsign bereits vergeben) selbstverständlich möglich und hat keinerlei Einfluss auf die Beurteilung des PIREPs.
Time-Shifting/Warp ist nicht zulässig.
Die Nutzung von realen Wetterdaten (z.B. ActiveSky) und die Einhaltung der daraus resultierenden operationellen Einschränkungen sehen wir als selbstverständlich – und verpflichtend – an.

Die Flugplanung ist mit SimBrief, PFPX oder einem anderen Flugplanungsprogramm durchzuführen.
Die Flugplanung bezieht sich immer auf reale Wetterdaten und ist entsprechend den zu erwartenden Bedingungen am Abflug-, Ziel- und Ausweichort wie der Flugstrecke anzupassen. Eine interne Einweisung in die verschiedenen Aspekte (Treibstoffplanung, Ausweichflughäfen, Lanstreckenflugplanug) wird angeboten und regelmäßig wiederholt.
Die Nutzung von Jeppesen (Navigraph) oder LIDO (Aerosoft) Charts ist zwingend notwendig.
Die Nutzung der vorgegebenen Flottenprofile (Discord und Forum) für SimBrief ist verbindlich, da diese die korrekten Werte (Gewicht, Ausstattung, Passagieranzahl) widerspiegeln. Die Nutzung dieser Daten ist nur für interne Zwecke gestattet und die Weitergabe an Dritte ist nicht erlaubt. Zuwiderhandlungen führen zu einem Ausschluss.

Alle Daten, Handbücher und Profile sind für interne Zwecke bestimmt. Die Weitergabe an Dritte ist nicht erlaubt.